Auto na polskich tablicach w Niemczech — przerejestrowanie i ubezpieczenie krok po kroku

Wiele osób przyjeżdża do pracy w Niemczech swoim autem z Polski. Na początku to wygodne. Problem zaczyna się, gdy Niemcy stają się Twoim domem, a auto stoi pod Twoim niemieckim mieszkaniem. Wtedy według przepisów powinno mieć niemiecką rejestrację.

Kiedy musisz przerejestrować auto?

W Unii Europejskiej liczy się tzw. zwykłe miejsce zamieszkania. To kraj, w którym mieszkasz, pracujesz albo masz rodzinę przez ponad 185 dni w roku. Auto rejestruje się tam, gdzie jest głównie używane.

Przykład: od marca pracujesz w Magdeburgu, masz tu zameldowanie (Anmeldung), a do Polski jeździsz raz w miesiącu. Twoje auto jest używane głównie w Niemczech — powinno dostać niemieckie tablice.

W Niemczech nie ma jednej sztywnej liczby dni na przerejestrowanie. Przepisy mówią, że trzeba to zrobić „niezwłocznie”, gdy auto ma stałe miejsce postoju w Niemczech. Nie odkładaj tego na miesiące.

Co grozi, jeśli zostawisz polskie tablice?

Policja może ukarać Cię mandatem i kazać zarejestrować auto. Większy kłopot pojawia się przy szkodzie. Jeśli mieszkasz w Niemczech od dawna, a auto ma polską rejestrację, rozmowa z ubezpieczycielem po wypadku bywa trudniejsza. Lepiej mieć sprawę uporządkowaną wcześniej.

Krok 1: ubezpieczenie i numer eVB

Bez niemieckiego ubezpieczenia nie zarejestrujesz auta. Ubezpieczyciel daje Ci numer potwierdzenia ubezpieczenia (eVB-Nummer). To kod, który podajesz w urzędzie.

Zapytaj swojego polskiego ubezpieczyciela o zaświadczenie o przebiegu ubezpieczenia — czyli o tym, ile lat jeździsz bez szkód. Część niemieckich towarzystw uwzględnia polskie lata bezszkodowe przy ustalaniu klasy (SF-Klasse). To może obniżyć składkę nawet o kilkaset euro rocznie. Nie każde towarzystwo to robi, dlatego warto porównać oferty. Co wpływa na cenę, opisujemy na stronie ubezpieczenie samochodu w Niemczech.

Krok 2: wizyta w urzędzie rejestracji (Zulassungsstelle)

Umów termin w urzędzie rejestracji pojazdów w swoim mieście. Zabierz zwykle:

• dowód osobisty lub paszport i zaświadczenie o zameldowaniu (Meldebescheinigung),

• polski dowód rejestracyjny i dokument zakupu (umowa albo faktura),

• numer eVB od niemieckiego ubezpieczyciela,

• zgodę na pobieranie podatku od auta z Twojego konta (SEPA-Lastschriftmandat für die Kfz-Steuer) — numer niemieckiego konta znajdziesz w artykule o koncie bankowym w Niemczech.

Urząd może poprosić też o niemiecki przegląd techniczny (HU) albo dodatkowe dokumenty. Zapytaj o to przy umawianiu terminu, żeby nie przychodzić dwa razy. Pomoc przy formalnościach opisujemy na stronie sprawy urzędowe.

Krok 3: sprawy po polskiej stronie

Po rejestracji w Niemczech wyrejestruj auto w Polsce, w wydziale komunikacji swojego starostwa. Zapytaj tam, jakich dokumentów potrzebują — często niemiecki urząd zatrzymuje polski dowód rejestracyjny i tablice.

Polskie OC zwykle kończy się razem z wyrejestrowaniem auta w Polsce. Dlatego wyrejestruj je dopiero wtedy, gdy ma już niemieckie tablice i ubezpieczenie — wtedy ani przez jeden dzień nie jeździsz bez ochrony. Zapytaj polskiego ubezpieczyciela o zwrot składki za niewykorzystane miesiące.

Najczęstsze pytania

Czy mogę jeździć w Niemczech na polskim OC? Polskie OC działa w całej UE, ale nie zwalnia Cię z obowiązku rejestracji auta tam, gdzie mieszkasz. Jeśli mieszkasz w Niemczech, docelowo potrzebujesz niemieckiej rejestracji i niemieckiego ubezpieczenia.

Ile kosztuje niemiecka rejestracja? Opłata w urzędzie i tablice to zwykle kilkadziesiąt euro. Do tego dochodzi roczny podatek od auta (Kfz-Steuer), który zależy od silnika i emisji CO2.

Planujesz zamienić auto na nowsze? Zobacz, jak działa kredyt samochodowy w Niemczech.

Chcesz porównać ubezpieczenie dla swojego auta? Zadzwoń albo napisz do nas — przygotujemy oferty i podpowiemy, jak zabrać polskie lata bezszkodowe. Zapraszamy też do biura w Magdeburgu.